"Un error por parte de todos los urbanistas es considerar el automóvil privado como fundamentalmente un medio de transporte. En realidad, es el más notable símbolo del concepto de felicidad que el capitalismo desarrollado intenta extender hacia la sociedad. El automóvil es el corazón de esta propaganda general, tanto como un bien supremo de una vida alienada pero también como un producto esencial del mercado capitalista."

 

"El viajar para ir al trabajo, tal como Le Corbusier bien había destacado, es un trabajo extra que correspondientemente reduce la cantidad de tiempo "libre"."

 

"Tenemos que reemplazar el viajar como apéndice para el trabajo  con viajar como apéndice para el placer."

 

"Querer rediseñar arquitectura en concordancia con las necesidades de la presente masiva y parasitaria existencia de los automóviles privados refleja el malentendido menos realista sobre donde realmente está el problema. En vez de esto, la arquitectura tiene que ser transformada en concordancia con todo el desarrollo de la sociedad, criticando todos los valores transitorios conectados con las arcaicas formas de relaciones sociales."

 

"Aunque, durante un periodo transicional, aceptamos temporalmente la rígida división entre zonas de trabajo y zonas residenciales, al menos tenemos que concebir una tercera esfera: la de la vida misma (la esfera de la libertad y el ocio - la esencia de la vida)."

 

"No es una cuestión de oponerse al automóvil como el malo en sí mismo. Es su extrema concentración en las ciudades que ha llevado a la negación de su función. El urbanismo definitivamente no deberia ignorar el automóvil,  pero aun menos debería aceptarlo como tema principal.  En cualquier caso podemos imaginar  la prohibición del tráfico de las zonas centrales de ciertos nuevos conjuntos, y también de algunas ciudades viejas."

 

"La disolución del entorno humano a favor del automóvil (los proyectos de autopistas de París implicarán la demolición de miles de casas y apartamentos aunque la crisis de la vivienda sigue empeorando) esconde su irracionalidad bajo justificaciones teoréticamente prácticas."

 

"Los urbanistas revolucionarios no van a limitar sus preocupaciones a la circulación de cosas, o a la circulación de personas atrapadas en un mundo de cosas. Intentarán romper las cadenas pavimentando el camino con sus experimentos para un viaje humano por una vida autentica."